這是2015年以來(lái)發(fā)改委第二次披露的基建項(xiàng)目。1月16日,發(fā)改委批復(fù)兩項(xiàng)鐵路和軌道交通項(xiàng)目,具體為濟(jì)南市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃和新建彌勒至蒙自鐵路項(xiàng)目,總投資額為531.4億元。截止26日,發(fā)改委總共批復(fù)七個(gè)基建項(xiàng)目,總投資額1102.65億元。
貴州省遵義至貴陽(yáng)公路擴(kuò)容工程,總投資約為223.5億元
路線起自遵義青山,接已建成通車的思南至遵義高速公路,經(jīng)尚稽、開(kāi)陽(yáng)、禾豐、水田,止于貴陽(yáng)下壩,接已建成通車的貴陽(yáng)至新寨高速公路,全長(zhǎng)約147公里,采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),路基寬度33.5米。同步建設(shè)貴陽(yáng)連接線。路線起自李資互通式立交,經(jīng)都拉營(yíng),止于尖坡,接貴陽(yáng)繞城高速公路西南段和現(xiàn)有遵義至貴陽(yáng)高速公路,全長(zhǎng)約16公里,其中,利用現(xiàn)有貴陽(yáng)繞城高速公路改擴(kuò)建約4公里,新建約12公里。全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),路基寬度33.5米。項(xiàng)目估算總投資約為223.5億元(靜態(tài)投資209.3億元),其中,國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金(車購(gòu)稅)77.55億元作為項(xiàng)目資本金,約占總投資的34.7%;其余145.95億元資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
遼寧省鐵嶺至本溪公路,總投資約為79.7億元
路線起自鐵嶺腰堡,接已建成通車的新民至鐵嶺高速公路,經(jīng)李千戶、三岔子、東洲、石文、高官,止于本溪高臺(tái)子,接已建成通車的丹東至阜新高速公路,全長(zhǎng)約117公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),路基寬度24.5米。項(xiàng)目估算總投資約為79.7億元(靜態(tài)投資73億元),其中,國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金(車購(gòu)稅)7.02億元,遼寧省安排政府性基金17.69億元,共計(jì)24.71億元作為項(xiàng)目資本金,約占總投資的31%;其余54.99億元資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
杭州至南京高速公路浙江段改擴(kuò)建工程,總投資約為29.5億元
路線起自長(zhǎng)興縣父子嶺(浙蘇界),接已建成通車的杭州至南京高速公路江蘇段,經(jīng)夾浦、長(zhǎng)興、湖州、德清,止于南莊兜互通式立交,接已建成通車的杭州繞城高速公路,全長(zhǎng)約98公里。全線改擴(kuò)建夾浦、長(zhǎng)興、李家巷、湖州北、鹿山、湖州、青山、德清、良渚、南莊兜等10處互通式立交。項(xiàng)目估算總投資約為29.5億元(靜態(tài)投資約28.3億元),其中項(xiàng)目資本金為10.33億元,約占總投資的35%,由浙江杭寧高速公路有限責(zé)任公司出資;其余19.17億元資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
云南省香格里拉至麗江公路,總投資約為203.2億元
公路起自香格里拉以南的益松村,通過(guò)香格里拉連接線接國(guó)道214線德欽至香格里拉段,經(jīng)小中甸、土官村、虎跳峽、松園橋,止于麗江白漢場(chǎng),接已建成通車的大理至麗江高速公路,全長(zhǎng)約125公里。全線在小中甸、冷都、沖江河、虎跳峽、松園橋、雄古、白漢場(chǎng)等7處設(shè)置互通式立交。同步采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)香格里拉連接線約14公里,采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)互通立交連接線約13公里。項(xiàng)目估算總投資約為203.2億元(靜態(tài)投資191.6億元),其中,國(guó)家安排中央專項(xiàng)建設(shè)基金(車購(gòu)稅)63.21億元,云南省安排財(cái)政性資金20.03億元,省公路局安排自有資金38.29億元,麗江市政府安排財(cái)政性資金5.18億元,迪慶州政府安排財(cái)政性資金14.85億元,共計(jì)141.56億元作為項(xiàng)目資本金,約占總投資的70%;其余61.64億元資金利用國(guó)內(nèi)銀行貸款解決。
江西贛江新干航電樞紐工程,總投資約35.35億元
項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括船閘、泄水閘、電站、魚道、大壩、壩頂公路橋、庫(kù)區(qū)防護(hù)工程及相應(yīng)配套工程設(shè)施,其中,船閘工程為三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn),閘室有效尺度為230×23×3.5米(長(zhǎng)×寬×檻上水深),設(shè)計(jì)年單向通過(guò)能力為1879萬(wàn)噸,并預(yù)留二線船閘位置。水庫(kù)正常蓄水位32.5米,電站總裝機(jī)容量為12萬(wàn)千瓦。項(xiàng)目總投資約35.35億元,其中,由發(fā)改委安排中央預(yù)算內(nèi)投資24770萬(wàn)元、交通運(yùn)輸部安排內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)資金49540萬(wàn)元、江西省安排財(cái)政資金20000萬(wàn)元,項(xiàng)目單位安排自有資金69190萬(wàn)元,共計(jì)163500萬(wàn)元作為項(xiàng)目資本金,約占總投資46.2%,資本金以外投資190000萬(wàn)元利用銀行貸款解決。
發(fā)改委1月16日批復(fù)的項(xiàng)目詳細(xì)如下:
濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng),總投資為437.2億元
依據(jù)濟(jì)南城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃,濟(jì)南市城市軌道交通線網(wǎng)由9條線路組成,其中市區(qū)線6條、市域快線3條,總長(zhǎng)約331.5公里。近期建設(shè)方案為:至2019年,建成市域快線R1線、R2線一期工程和R3線一期工程,長(zhǎng)約80.6公里。近期建設(shè)項(xiàng)目總投資為437.2億元。其中,資本金占總投資的40%,計(jì)174.9億元,由濟(jì)南市政府財(cái)政資金解決。資本金以外的資金采用國(guó)內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。
新建彌勒至蒙自鐵路,項(xiàng)目投資總額預(yù)估為94.2億
線路位于云南省紅河自治州,自彌勒經(jīng)開(kāi)遠(yuǎn)至蒙自,正線全長(zhǎng)116.4公里。項(xiàng)目投資預(yù)估算總額為94.2億元,其中工程投資89.1億元、機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)5.1億元。
業(yè)內(nèi)專家表示,2014年,我國(guó)所批復(fù)的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),緩解宏觀經(jīng)濟(jì)壓力具有積極意義,有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。今年繼續(xù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目,特別是與民生相關(guān)的項(xiàng)目上加碼,更加體現(xiàn)出我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的根本性變化,使我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更加注重提質(zhì)增效。
中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心咨詢研究部副部長(zhǎng)表示,在國(guó)家發(fā)展改革委所批復(fù)的大批項(xiàng)目中,鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資將會(huì)對(duì)我國(guó)未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到支撐的作用,并且基礎(chǔ)設(shè)施投資將會(huì)對(duì)穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)投資起到有力的推動(dòng)作用。今年在投資方面將會(huì)更加注重投資的效果和效率,進(jìn)而使我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠保持穩(wěn)步的態(tài)勢(shì)行進(jìn)。預(yù)計(jì)今年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目總體投資規(guī)模將近萬(wàn)億元,其中“水十條”各項(xiàng)措施落實(shí)到位的投資需求就將達(dá)2萬(wàn)億元。去年批復(fù)的萬(wàn)億元級(jí)別基建項(xiàng)目將在今年陸續(xù)上馬、落實(shí),并且將帶動(dòng)基建、鋼鐵、煤炭等行業(yè)上下游企業(yè)發(fā)展,有望為其增加訂單,增加公司業(yè)績(jī),從而帶動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速恢復(fù)。
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